Проект Опел Астра Alphard Audio?...

хубав проект, много работа си свършил и много още предстой, обаче този усилвател никак не отива като ниво на тези субове....сам ли прави всичко?

Браво колега евала за труда и усилията полека лека всичко става.

Браво.кога ли ще наснимам и моите изпълнения?

Жив и здрав, ще си говорим в другата група, пък ти създавай ако искаш и нов фейсбук, собствен, личен и си пиши там сам?

Супер е станало

Браво Боби за проекта. Един съвет(забележка) само уголеми обема на говорителите и ги направи майсторски. И едно питане защото не съм сиг не е ли малко квадратурата на кабела и провери къде си хванал свинските опашки най добре е към фабрична инсталация близо до щипки? Успех и браво.

Благодаря?.Това е максимума за кутия без да махам задните седалки.За сега ще е така пък по натам може и да ги махна.Наистина е малък обема ама на този етап така ще е?.Захранващите кабели са съответно за моноблока кабел 50мм2 (чиста мед) и 10мм2 за четириканалния.Захванати са за заводската инсталация ама явно не се вижда хубаво на снимките.?

Ако може да ти дам една насока, нямаш снимка как влиза кабела в купето, също как и къде е захванат под таблото. Ако ще ходиш на състезание това е важно. Всеки съдиа може с просто око да види как си направил бушона, но не може да присъди точки за нещо което не се вижда. наблегни и на допълнителна изолация около кабела там където минава през ламарината на купето. Черната оплетка не е достатачна за да предпази кабела от протриване.?

Ех...все едно слушам съдия?

Прав си Валери. Така и трябва.

Разбира се Валери че може да даваш насоки,все пак сам аматьор.Кабелите са прокарани през отвора на колата където влизиза и друг сноп с кабели.И са захванати под таблото с кабелни връзки на всякъде където има в близост сноп с кабели.Просто не съм снимал и да ще трябва точно там където влиза да сложа допълнителна изолация.?

borislav8 има в магазинната мрежа прекрасни гумени тампони за проходни отвори. Ако не......на първта авто морга имат със сигурност.

Перз годините сме пробвали всякакви щуротии. Като почнеш от навиване на дебел слой изолиращо тиксо...та чак до запояване на тръбичка за да не се протърка кабелът.

Той кабела минава през гумен маншон просто ще трябва да му добавя допълнителна изолация там

Направи си една снимка от вън на мястото където влиза кабелът в купето. Е...ако има как да се навреш и още една снимка от вътрешният край ще е по-добре но второто не е задължително

Ако минава през гумения маншон и няма допир с метала е ОК, но си направи снимки как минава под таблото и през маншона. Аз също бях аматьор, докато не разбрах колко много точки губя от дреболии.

Като цяло за да минат нещата по правилник дори не е нужно някакъв специален гумен или пластмасов маншон. парче дебел гумен маркуч също върши идеална работа.

Ами няма допир до метал и ще наснимам хубаво когато се стигне до състезание

До някъде, когато чуя реплика "нямах пари или не можах да намеря втулка" някак си не мога да го приема защото има много други начини една инсталация да бъде безопасна без да се влагат средства.

Така е Валери. И аз като теб в началото не отдавах значение на подробностите. Но...НО се оказа, че "капка по какпа става вир"

Така е ами аз съм гледал да няма допир до остри метали за да не се протрие.

И задължително снимки. Обикновенни снимки. Не качено на лаптоп/телефон/таблет. Понякога/ всъщност винаги/ светлината не позволява на другите да видят добре на екрана какво е точно. А със снимките си направи съвсем обикновен албум. Няма за сгрешиш.

Айде на ЕММА пратихте човека...

Подреди си целият проект от началото до края. И не на последно място си нарисувай или помоли друг да го направи, как е реализирана инсталацията.

А защо пък да не иде на ЕММА? Няма забрана или ограничения

Защото знаем какви коли печелят ЕММА у нас....като субарото с браксовете...къде ти може обикновенния чиляк да се конкурира?

Напротив. и примерът е с едно дърто Скорпио с Фюжън усилвател и стандартните за тогава R6 което се представи по-добре от Мерцедес с "мега" компоненти"

Примери има много?

vladimir4414 Заповядах този сезон, обещавам ти, че субарото няма да е там. И колата която ще извадя е с бюджед под 5000 лв

Мхм, а как ще коментираш изказването на съдия (няма да кажа кой да не се обиди) към мен: ааа ама те тез длс-и не са реферънс, а перформънс, еее не мога да ти дам толкова точки...лично на мен ми се случи 2013та...за мен SQ да се оценява - само сляп тест!

Евентуално може да го докарам заради хората, които не са го чували

Нямаш проблеми, докарай я. Ще се състезавам отново в SQ само тогава, когато прослушването стане на сляп тест, без съдията който слуша да знае с какви компоненти е автомобила. За инстала съм съгласен че трябва да е безупречен.

Не може да се говори така. И най-келявите говорители ако са правилно настроени свирят по-добре от Еминенс настроени калпаво.

Добре де, направете го сляп тест по отношение на звуковата част, какво пречи?!

Не мога да коментирам изказвания на колеги, особено от 2013г. За мен е важно какво чувам и как е изработено. не ме интересува с какви компоненти и материали е изработено. Като цяло може да сложиш и за 100 000 лв компоненти и пак да не се класираш.По голямата част за това как ще свири една кола зависи от този, който монтира и настройва компонентите а не от тяхната стойност.

Ето един пример за система до 5000лв.

Това е резултата от четирите състезания в които съм участвал

5000лв заради надписа?

Аз съм я слушал колата на колегата, но ще си спестя коментарите. Само да питам колегите SQ-сти как с два 6.5" мидбаса и малкия им Vd фактор, успяват да изравнят нивото с мощен 12" суб като ниво, защото почти, който и да е суб пуснат в пълния си потенциал бил той 10" или 12", да не говорим за 15" ще е в ПЪТИ с по-високо ниво спрямо мидбасовата част? Или спъват суба, като той едва работи или си карат с тонален дисбаланс?!

Затова са настройките колега

Аха, ясно. Суба свири дотолкова силно, доколкото да не разкрие присъствието си за да не се получи дисбаланс, т.е. не му е оползотворен максимума.... За мен няма по-голяма заблуда в SQ-то у нас от това, че чифт 6.5 пикливи мидбаси са достатъчни, били те и в обем...

Колега аз съм ти слушал колата - 2012 и 2013та. Даже на Пловдив бяхме в един клас на състезанието. Свири хубаво да - типично SQ. Обаче никак не съм съгласен, че два било то и скъпи мидбаса, могат да поемат от 40-50хз стабилно нагоре дори и в обеми. Ако вдигнеш честота на срез, веднага се локализира суба, така че с чифт мидбаси 6.5" много зор, ако ще се слуша на нива около и над средното...

Sorry на колегата за спама, ако сметне да разчисти мненията!

В момента колата е с изцяло нова инсталация нови компоненти и обеми на говорителите. Няма нищо общо с предишните години

Във Пловдив 2013г. ми беше първото състезание и колата не беше настроена добре

Плюс кабели, акумолатори, изолация малко за монтаж и стават 10 000 ?

То да накупиш компонентите е само първата стъпка в разхода по това хоби...

vladimir4414 Намери при колеги стари и разсвирени R6A. После ще говорим на колко херца ги "стискаме" за да свирят където трябват. За ваг двойката на сънът специално търсихме 4 бройки, такива които са ползвани поне година. И да видиш ти?

И за домашни стават. е.....в огромни кутии но стават.? Впрочем "митът" за разсвирени говорители отдавна не е мит?

Преди време и аз мислех,че R6A свирят доволно,докато не чух АА craft 8" и разбрах колко много не свирят.

ЕЕЕеее. ЕЕЕеедееееее. Ама са 8"?. Инак си мнооого прав за ААcraft

Аа крафта си е нискокласен профи говорител.

Но пък е по-добра среда

И от към друго.

Имам си и ААкрафт колеги. В колата на другият син..ааааа...тоест сега аз я карам. Знам прекрасно всичките им плюсове и минуси. Ни плюсовете са повечко май?